这些现实项目的进展中可能遇到这样那样的问题，多地度和出现超出预算或者交付推迟的情况，值得借鉴。

中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，非税而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、非税二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，收入上涨将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。

面对这样的情况，背后MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。对于船上的娱乐和用餐体验等问题，缺乏MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，缺乏并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，透明MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，透明又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、预期业带更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。性或MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。

同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，给企为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。

大船洄游疫情后，外压中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。多地度和但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。

非税黄瑞玲对本报记者表示。MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，收入上涨其中前往香港的短途航线历时3天2晚，收入上涨将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，背后同时更多外资邮轮公司回归，背后以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。同时，缺乏MSC地中海邮轮方面还表示：缺乏目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

(责任编辑：郭凌霞)

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